AIRGUN-HUNTING.PL

Mam pytanie.
Czy ktoś rozbierał manometr karusza wiatrówki Hatsan?
Podejrzewam że większość hatsanów ma taki sam manometr jak Galatian.
Mam nie szczelność od strony portu ładowania. Na pierwszy ogień poszła wymiana oringów na gwincie portu, iglicy portu i pod manometrem.
Powietrze nadal ucieka z miejsca zaznaczonego na zdjęciu.
Nie wiem czy jest możliwość rozebrania manometru, czy on ma jakąś redukcję na większe fi, czy tam jest jakiś oring?
Nie chciałbym go zepsuć bo nowy kosztuje niecałe 300zł.

to aż tak można rozebrać manka w hatsanie? Gdzie obudowa?

Wykręć mosiężną śrubę z kartusza, i wymień widoczne oringi.

Na manometrze jest nakręcany kaptur blokowany robaczkiem
Jak pisałem wcześniej, wymieniłem wszystkie widoczne oringi. Został tylko manometr. Który ma dziwną budowę.
Zastanawiam się jak wykręcę tą śrubę od spodu to co tam znajdę.

Chyba to nie śruba ,a trzpień manka.

Jeśli to trzpień to może jest tam jeszcze jakiś oring. Trochę boję się to rozkręcać. Nie chciałbym niczego urwać, albo uszkodzić gwintu.

Sprawdź czy jak wkręcisz manek się ruszy,ale z czuciem,ćwierć lub mniej obrotu.

Popatrz od spodu czy ta śruba ma lewy gwint czy prawy. Możliwe że jak pisze Neo, to trzpień manka czyli "wkręcasz" patrząc od dołu i wymieniasz uszczelkę. To logiczne ale niekoniecznie turki projektowali logicznie... Masz może dostęp do rysunku, schematu?

Neo pisze:Chyba to nie śruba ,a trzpień manka.

podobnie albonawet tak samo jest w manku pomki hatsana
tak jak mowi Neo, to trzpien manka
wkladasz imbusa i go wykrecasz, krecac w prawo
pod nim bedzie o-ring
mozliwe ze wystarczy go tylko dokrecic i przestanie uciekac powietrze

Jak wyżej napisano
Rozkręcaj to i tam bedzie oring który przepuszcza

Dziękuję za pomoc i sugestie.
Rzeczywiście po odkręceniu okazało się że element po zewnątrz to redukcja gwintu, a w środku jest jeszcze jeden oring.
Oring do wymiany. Zmienił "stan skupienia" z gumowego na plastikowy.